;&esp;目前在建的这6艘，并不比“兴登堡级”更强，甚至可以说不比“提尔皮茨级”更强，那是一款兼顾了建造速度和建造成本、为了抢在战争爆发之初就能服役的船。

&esp;&esp;那6艘船名叫“德玛尼亚级”，是从“希佩尔元帅级”战巡改良而来，也是高速战巡。

&esp;&esp;之所以会选择如此改，是因为发现“兴登堡级”的建造周期比较长，再造6艘“兴登堡级”可能赶不上战争爆发时服役。而联邦对于高速战舰的需求依然旺盛，毕竟目前只有4艘“希佩尔元帅级”可以做到33节超高航速，再加几艘高速船也是可以的。

&esp;&esp;“德玛尼亚级”空载4万5千吨，满载5万2千吨，比“希佩尔元帅级”重了3~4千吨，比“提尔皮茨级”则轻了1万吨。动力系统方面，轮机和锅炉布局与“希佩尔元帅级”是一样的，但进一步改良了材料、提升了蒸汽压力，变速箱和螺旋桨也再次优化了，所以哪怕重了3~4千吨，航速也仅仅只是从33节降低到了32节。

&esp;&esp;而“德玛尼亚级”最大的改进也是火力，它把“希佩尔元帅级”的4座三联装新式380炮，换成了4座双联装450炮！倍径也是52倍，也就是说跟“兴登堡级”用的管子是完全一样的，只是把联装数从三门减少到了两门。

&esp;&esp;众所周知，一般多联装的主炮塔，只要减掉一根管子，那么至少可以换来口径提升20左右、同时确保炮塔总重吨位基本不变。

&esp;&esp;比如历史上法兰克人的“黎塞留级”的四联装380炮，炮塔总重就差不多有2500吨，而“大和级”的460毫米三联装，总重也才不到2700吨，两者几乎一样重了。

&esp;&esp;如今德系只是把高倍径的380换成相对低倍径的450，比历史上大和的460还小了10毫米，所以减少一根管子完全是可以塞下的。最终测试后发现，450双联装炮塔和380三联装炮塔基本上一样重，完全可以适配。

&esp;&esp;换成450主炮后，就可以确保德系高速战巡也有足够的火力洞穿敌人的一切战舰了。虽然防护可能弱一点，但可以确保互相穿，不至于被敌人的终极战舰单方面吊打。

&esp;&esp;最终“德玛尼亚级”在火力上额外花费的吨位，只比“希佩尔元帅级”多了仅仅一千吨左右。

&esp;&esp;剩下的两千吨增重，则是用在了防护方面。“德玛尼亚级”毕竟是重新设计过的，并不是“希佩尔改”，所以有足够的余量塞下一些经过验证的“复合装甲”技术，在原主装甲外面又加了一层薄薄的外装和发泡水泥夹层，但没有加额外的防鱼雷装置。

&esp;&esp;最后还有6艘终极战列舰，预计要1932年初开工，联邦的电渣重熔钢冶金研发部门，还在琢磨能否继续挖潜这种新冶金技术。

&esp;&esp;如果一切顺利的话，到时候应该能够继续改良电渣的造渣配方、造出480毫米l54的主炮，那么最后的终极战舰就可以装备4座这种三联装480炮——之前420到450时，只是权宜之计，为了不增加炮管总长度，赶上战争爆发前服役，不得不把倍径从56缩短到52，这里面其实稍微牺牲了一些弹道特性，450炮的弹道特型可能还没千锤百炼打磨出来的420好。

&esp;&esp;而新的480炮战舰反正也赶不上战争爆发时就竣工了，那就慢慢打磨，从威力到精度到弹道特性都打磨好了，才对得起本星球完美终极战列舰之名。

&esp;&esp;而且“兴登堡级”的装甲防护是跟“提尔皮茨级”几乎一模一样的，只能确保扛住丑系的16吋炮和布系的165吋炮，未必扛得住布丑终极的18吋炮。而未来的终极战舰，肯定要进一步强化防御，争取扛住敌人的457。

&esp;&esp;（注：再之前的“希佩尔级”扛不住406炮，运气不好的话连j3的50倍径380也扛不住。只能确保必扛傻白炮和胡德炮。“德玛尼亚级”防御比“希佩尔级”强化，可以确保扛住任意高倍径的新锐380，部分情况下也能扛住“科罗拉多级/列克星敦”用的老式短管406）

&esp;&esp;设计师预估，装备12门480炮的终极战舰，如果还要比“兴登堡级”再强化防御，空载吨位至少再增加8000吨，达到68万吨。满载排水量也会远超75万吨，估计最终在76~78之间——这已经比地球位面的“大和号”还重了6000吨了。

&esp;&esp;航速也会从“兴登堡级”的29节进一步下降，或许能达到28节吧，也可能是275节。

&esp;&esp;如果没有划时代的“电渣重熔钢”科技的加持，能让炮管的层数减少、让火力系统重量大幅瘦身，实现这样的火力配置，满载吨位绝对是会突破8万吨的。（另一方面是因为“大和